臨港新城在上海，傳統(tǒng)的防洪計劃正在被創(chuàng)新的綠色替代品取代。利用綠色建筑解決方案和陶瓷透水磚保護濕地，綠色屋頂和雨水花園代替混凝土路面意味著雨水被吸收回到土地中，使城市的水循環(huán)工作。
 
在臨港區(qū)，人行道林立著樹木，花園和種滿植物的廣場。 在起重機和建筑工地之間，計劃顯示圍繞公園，溪流和水景的綠色和藍色的新建筑。
 
臨港(2012年重新命名后稱為南匯)有一個使命。 作為新時代上海“海綿城市”的沿海城市，，面臨著海平面不斷上升的風險，臨港不得不試驗一種生態(tài)友好的環(huán)保模式替代傳統(tǒng)防洪和排水系統(tǒng)。
 
中國的快速混凝土開發(fā)往往似的地面變得堅硬，雨水透不過地面導致地下水位降低， 為了扭轉這種局面，海綿城市的概念側重于綠色基礎設施，如濕地，屋頂植物和雨水花園。
 
在自然環(huán)境中，大多數降水會滲入地下或被地表水吸收，但當有大面積硬路面時，這種干擾會中斷，現在，只有約20-30%的雨水滲入城市地面，所以它打破了自然水循環(huán)，導致了水澇和地表水污染。
 
自2012年北京發(fā)生災難性大規(guī)模洪災以來，防洪工作掀起了國家議程。 海綿城項目于2015年啟動，擁有16個“海綿城市模型”，并延伸至包括上海在內的30個城市。
 
“首先要嘗試保存或恢復天然水道，因為這是降低洪水風險的自然方法，”同濟大學李輝教授說。 “例如在武漢，主要問題是建設期間很多小河流被填滿了。 這對臨港地區(qū)是有利的，因為仍然有很多農田和一個人工湖，在大雨期間能夠容納更多的水。
 
“過去，人類已經把土地從水中奪走了; 現在我們需要把土地歸還。“
 
臨港可以在城市結構中引入新的創(chuàng)新，但在上海的舊區(qū)改造是困難的。
 
但為新的綠色空間創(chuàng)造空間很困難。 即使現有的公園在很大程度上也是錯過了一個機會，李說，通常建成高于街道水平，并沒有提供徑流洪水的自然逃生路線。 大部分的重點都放在了綠色屋頂上 - 上海政府希望新的屋頂花園有40萬平方米 - 或者逐漸取代路面。大型人造滴水湖有助于控制水流量，建筑物采用綠色屋頂和水箱。
 
到2020年，政府希望每個試點區(qū)的建成面積的20%具有海綿城市功能，這意味著至少70%的雨水徑流應該被捕獲，再利用或被地面吸收。 到2030年，每個城市的80%都會達到這個要求。
 
學者們警告說，規(guī)劃模型不夠具體，無法適應中國地理學的巨大差異，并且有一個尖銳的學習曲線來將新概念與城市實用性相匹配。 例如在臨港，在臨港，寬闊的街道建有透水路面，讓水流向土壤。 中央預訂用作雨林，充滿土壤和植物，由于中央預留的大型雨花園，過馬路很困難。
 
盡管如此，城市規(guī)劃人員表示，在這一過程中涌現出了更多的創(chuàng)新成果，包括通過管理儲存的雨水，為中國的缺水地區(qū)提供更可持續(xù)的設計和救災。
 
海綿城市基礎設施是有益的，因為它也改變了生活環(huán)境，幫助污染，并在這些地區(qū)創(chuàng)造更好的生活質量，海綿城市的最初驅動因素是城市地區(qū)的極度洪水，但思維方式的改變，即發(fā)展應該有一個更全面和可持續(xù)的方法，是在這個項目中不斷演變的額外好處。

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